Zákazník sa po rozhovore rozhodol pre riešiť problém s hlukom prvým krokom vytlmením a odhlučnením predných podblatníkov a štyroch dverí. Nakoľko nebolo možné nechať auto u nás dva dni ostatné veci sa nehali na ďalší termín. každopádne toto je veľmi dobré tlmenie a odhlučnenie. Sedíte v aute a dvere su najbližší diel, ktorý po tlmení a odhlučnení určite oceníte. Problém u Mázd je hluk od kolies, veľa zákazníkov sa na to sťažuje, a tak sme vytlmili a odhlučnili predné podblatníky. Výsledok je určite znateľný a po napočúvaní sa zákazník rozhodne ktoré diely ďalej vytlmíme a odhlučníme. Montáž nám trvala 1 pracovný deň a cena práca + materiál je 523eur.  

Tento VW Passat nebol dostatočne odhlučnení od výroby, čím trpí väčšina nových áut, a preto sme sa so zákazníkom rozhodli pre tlmenie a odhlučnenie častí, kde najviac pociťuje hluk.  Vytlmili a odhlučnili priestor pod nohami vodiča a spolujazdca, predné podblatníky a kufor. Tlmiaci materiál volíme podľa toho čo sa tlmí a toho čo treba materiálom dosiahnuť a samozrejme aké sú priestorové možnosti. Jedná sa hlavne o hrúbku zvoleného materiálu. V tomto prípade sa použil tlmiaci materiál od DrARTEX GOLD. Na odhlučnenie sme zvolili Neoprene 6 a DrARTEX. Na kufor sme použili „sendvič“ od Silent Coat a Gladen. Montáž nám trvala 1 pracovný deň a cena práca + materiál 616eur.   

V tejto toyote išlo najmä o odstránenie rezonancií a zlepšenie komfortu. Dvere sme vytlmili tlmiacim materiálom DrARTEX a odhlučnili Neoprene 6 a pre lepšie odhlučnenie sme pridali aj na tapacír odhlučnenie DrARTEX. Tak isto sme poodstraňovali rezonancie z ovládania sťahovania okien. Montáž nám trvala 6 hodín a cena práca + materiál 235eur. 

Ak máte problém s „podfukovaním“ cez dvere počas jazdy, tak  je možnosť kúpi nových pirel, alebo lacnejšie je RED WIND od DrARTEX. Vzhľadom na skúsenosti s mojim autom, kde pri rýchlostiach nad 100kmh bol hluk zreteľný, a aj info od zákazníkov, je REDWIND výborná voľba. Cena na dvojo dverí je 49,99EUr a na štyri dvere 84,99Eur. Montáž nieje veľmi náročná, chce to len čas, trpezlivosť a trochu zručosti.

Už dlhšie ma trápil problém s „podfukovaním“ cez pirelu dverí počas jazdy, riešenie bolo výmena pirely, čo ale nieje najlacnejšie riešenie. Vďaka Dr.Artex REDWIND nebolo potreba kupovať novú pirelu, ale stačilo do „starej“ nasunúť RedWind od Dr.Artex a tým pádom sme probém vyriešili za menej peňazí. Po skúšobnych jazdách môžem povedať, že sa jedná o výborný produkt. Momentálne sme spravili dvojo dverí, ale v pláne sú určite aj zadné.  A na tie prišlo teraz. Pireli zadných a piatych dverí sme „opravili“ alebo obnovili vďaka RedWind od DrARTEX a rozdiel je veľmi dobre počuť už popár km. Cesta je výrazne komfortnejšia a tichšia. Pireli súpružnejšie a lepšie tesnia a tým pádom menej hluku íde do auta. Cena na dvojo dverí je 49,99eur a na štyri dvere 84,99eur. Montáž zvládne priemerne zručný zákazník, v prípade, že si netrúfate, tak Vám to veľmi radi spravíme i nás. 

V tomto Mitsubishi ASX sme vytlmili a odhlučnili predné dvere, torpedo a priestor pod nohami vodiča a spolujazdca. Jedná sa o lepšie tlmenie a väčšie a rozumnejšie odstránenie hluku a rezonancií. Tlmiaci materiál volíme podľa toho čo sa tlmí a toho čo treba materiálom dosiahnuť. Jedná sa hlavne o hrúbku zvoleného materiálu. V tomto prípade sa použil tlmiaci materiál od DrARTEX a Silent Coat. Na odhlučnenie sme zvolili Neoprene 6 a na tlmenie DrARTEX a Silent Coat. Montáž nám trvala 1 pracovný deň a cena práca + materiál 420eur. 

Tlmenie DrARTEX má za úlohu zabrániť rezonanciam a eliminovať reakciu na rezonančné frekvencie tlmeného materiálu. Odhlučnením dosiahneme zníženie hluku prenikajúceho do a z auta. Tým pádom máme lepšiu reprodukciu hudby a komfortnejšiu jazdu. V tejto RS-e sme tlmili a odhlučnili predné dvere aj s...

 V tomto VW Passat sme vytlmili a odhlučnili kufor, priestor pod zadnými sedadlami, podblatniky, torpedo a priestor pod nohami vodiča a spolujazdca. Jedná sa o lepšie tlmenie a väčšie a ruzumnejšie odstránenie hluku a rezonancií. Tlmiaci materiál volíme podľa toho čo sa tlmí a toho čo treba materiálom dosiahnuť. Jedná sa hlavne o hrúbku zvoleného materiálu. V tomto prípade sa použil tlmiaci materiál od DrARTEX a Silent Coat. Na odhlučnenie sme zvolili Neoprene 6 a na podblatniky DrARTEX. Na kufor sme použili „sendvič“ Gladen Multi. Montáž nám trvala 1 pracovný deň a cena práca + materiál 600eur.

 V druhom kole sme vytlmili a odhlučnili v tomto Mercedes Benz E-Classe kufor, priestor pod zadnými sedadlami a zadné dvere. Tlmiaci materiál sme použili od DrARTEX, ktorý používame na plastové a plechové časti. Odhlučnenie Neopren 6 a 10mm podľa priestorových možností a do dverí Gladen Aero Wave. Tak ako v predných, tak aj v zadných sme vymenili reproduktory za komponentné DLS MB6.2. Auto je teraz tižšíe komfortnejšie a lepšie hraje. Montáž nám trvala 1 pracovný deň a cena práca + materiál 790eur.

Tento Mercedes prešiel u nás vytlmením predných a zadných podblatníkov materiálmi od DrArtex a Neoprene. Vzhľadom na potrebu zniženia hľuku počas jazdy sme vytlmili a odhlučnili aj priestor pod nohami vodiča a spolujazdca a „torpedo“ priestor pod stieračmi materiálom od DrArtex a Neoprene. Cena práca + materiál 490eur a montáž nám trvala 1 den. 

Tento Mercedes prešiel u nás vytlmením predných a zadných podblatníkov materiálmi od DrArtex a Neoprene. Vzhľadom na potrebu zniženia hľuku počas jazdy sme vytlmili a odhlučnili aj predné dvere, kde sme sa po porade so zákazníkom a prezretí OEM reproduktorov rozhodli aj pre ich výmenu. Dvere sme vytlmili DrArtex a odhlučnili Gladen-om a reproduktory sme zvolili DLS MB6.2 zvukovo veľmi vyrovnané. Vhodné ako na rádio tak aj na zosilňovač. Cena práca + materiál 780eur a montáž nám trvala 1 den.

V tomto aute som pristúpil ku tlmeniu bez nejakého finančného limitu. Zákazník súhlasil s použitím drahších materiálov, ale na druhej strane sa jedná o účinnejšie materiáli a o to nám všetký išlo primárne. Sendič síce stojí 19,50eur a máme ho radi, ale v tomto prípade sme zvolili DrARTEX GOLD o hrubke 2,6mm a Neoprene 6 o hrúbke 6mm cena tohoto „sendviču“ je 27,90eur a nakoľko sa jedná o dva pláty je s tým viacej roboty, ale keď ide o výsledok nieje nad čím rozmýšlať. Použili sme ho na spodnú časť kufra a podblatníky zadné. Na boky kufra sme použili Gladen MULTI, nakoľko z druhej strany sme nalepili DrARTEX GOLD a na plastový podblatník NEOPRENE 6. Na vytlmenie „torpéda“ teda priestoru pod stieračmi sme použili Silent Coat Multilayer o hrúbke 5mm a samozrejme aj NEOPRENE 10 teda 10mm hrubý neoprén na odhlučnenie. Montáž nám trvala 1 pracovný deň.  

Konečne nastal čas aj na našu "klaustrofóóóbiu". Jedná sa o jedničkovú Fábiu v kombíku, ktorú som zadovážil za účelom skúšania a vypočuťia pre zákazníkov. Dvere sme samozrejme poriadne vytlmili a nakoľko sa jedná o naše auto cena nieje parameter. Tlmenie DrARTEX na plechové časti v hrúbke 2,6mm a...

Opel Insignia je známy svojim hlukom z predných kolies. Na eliminovanie tohoto problému sme zvolili tlmenie a odhlučnenie predných podblatníkov a priestorovo pod nohami vodiča a spolujazdca čo najviac pod prístrojovú dosku. Išlo nám o čo najväčšie potlačenie hluku a tomu sme zvolil materiáli. Samozrejme je limitujúce aj miesto a priestor, ale vzhľadom na skladové zásoby vieme operatívne zvoliť tu najlepšiu kombináciu materiálov. No a naše naj su vytlmenie a odhlučnenie dverí. Výsledok je lepšie zvukové podanie aj OEM reproduktorov /samozrejme v rámci možností vstavaných reproduktorov/ a lepší komfort jazdy, menej hluku ide von a menej aj dnu. Použité materiáli od DrArtex a Gladen. Montáž nám trvala 1 deň a cena práca + materiál cca 610eur.

V tomto Opli sme riešili hluk z prednej časti vozidla. Moje naj je vytlmiť a odhlučniť dvere, aby sa čo najmenej hluku dostalo do auta cez ne. Tlmenie Dr Artex na vonkajší, vnuútorný plech a tapacír spolu s odhlučnením Gladen to vyriešia. Následne, nakoľko podblatníky a už robili, vytlmili a odhlučnili sme priestor pod nohami vodiča a spolujazdca. Vytlmenie sme použili Dr Artex a odhlučnenie  AutoFun. Montáž nám trvala 6 hodín cena práca + materiál  460eur.

Tento mercedes dostal od nás tlmenie a odhlučnenie štyroch dverí, reproduktory sa nemenili zatiaľ stačia. Do kufra sme osadili subwoofer JBL CS1204B overenú uzavrenku, ktorej výkon dodáva zosilňovač Gladen. Pre reguláciu sily subwoofru sme po ruke šoféra osadili ovládačku. Tlmenie Dr Artex je momentálne nový materiál u nás a musím povedať, že sa osvedčil. Tak isto aj odhlučnenie Gladen, ktoré používame už pár rokov. Cena práca a materiál 780eur. montáž nám trvala 1 deň.

Subaru je síce výborne auto, ale fabrické tlmenie nie každému vyhovuje. V tomto prípade sa zákazník rozhodol pre zlepšenie odhlučnenia vozidla pre pokojnejšiu jazdu. Vytlmili sme kufor, boky kufra a priestor pod zadnými sedadlami. Následne predné a zadné dvere sme vytlmili a odhlučnili, čo pomáha aj zvuku a aj pohodliu počas jazdy. Motor sme odhlučnili vytlmením priestoru pod nohami vodič a spolujazdec a samozrejme „torpédo“ pod stieračmi.No a nakoniec predné podblatníky a kapota, aj keď je tam nasávač.Montáž nám trvala dva pracovné dni a cena práca + materiál 1000eur.