Na našej práci veľmi oceňujem možnosť vidieť, pracovať na krásnych autách ako napríklad tento na tomto novom VW Touareg-u. Už je len na nás, aby sme autíčko zlepšili pre konkrétne potreby zákazníka. Aj keď si konečne splníte sen a kúpite si Vaše vysnívane autíčko so všetkým čo si želáte o čom snívate a radosť Vám kazia rezonancie dverí a nie moc dobrý zvuk, vtedy nastúpime my a problém vyriešime. Komfort tlmenie a odhlučnenie a zvuk pri dnešnom výbere reproduktorov, DSP zosilňovačoch a aj kabeláži nie je problém.
Čo sme teda robili v tomto Touareg-u?
Vytlmili a odhlučnili sme predné a zadné dvere, aby sa zabránilo rezonanciam a stŕpaniu pri počúvaní Prémiovej zostavy Dynaudio. Následne sme vymenili Dynaudio DSP zosilňovač a dopojili subwoofer.
Aké materiály používame?
V našich montážach používame kvalitné, overené materiáli. Ono keď už sa auto rozoberie a niečo sa robí, treba to urobiť poriadne a v cenách materiálov je rozdiel „pár“ eur.
Na tlmenie a zamedzenie rezonanciám sme použili EVOTEC 2,0. Jedná sa o kvalitný Alubutyl – vysokokvalitný polymér na báze butylovej gumy – aplikovaný na hliníkovú fóliu, doplnený o antikorózne prísady na zaistenie, že ošetrený povrch nehrdzavie.
Na odhlučnenie používame EVOTEC Neoprene 6 – samolepiaci, zvukovo a tepelne izolačný materiál z vodeodolného penového polyuretánu s hrúbkou 6mm. Inštaluje sa najčastejšie ako druhá vrstva na vrstvu butylkauukovej izolácie, ktorý skvele absorbuje vibrácie a hluk a je elastický, pružný a stlačiteľný. Použitie dvere, strop, kapota, torpédo a podblatníky. Ďalším použitým materiálom je STP Relief 15. Samozrejme aj na tapacír potrebujete dať druhú vrstvu. My používame STP Relief 15 – samolepiacu kompaktnú akustickú penu, pružný a ľahko stlačiteľnú, aby všetko jemne pritlačila a tým zamedzila nežiaducim zvukom.
DSP zvukový procesor má veľké výhody. Napríklad obsahuje možnosť dopojiť OEM rádio priamo do zosilňovača bez nutnosti ďalších prevodníkov a samozrejme má funkciu aj AUTO ON. DSP dovoľuje detailne nastavenie zvuku pomocou EQ, časových korekcií, deliacich frekvencií a strmostí. Tak isto úprava „poškodeného“, alebo upraveného zvuku od výrobcu je možná v programe DSP Helix. Má 4, 6 a viac kanálový HI Input, podľa kategórie – ceny a určenia. Je neuveriteľné, čo to dokáže.
Výhodou je, že vieme jeden audiosystém naladiť pre konkrétneho zákazníka. Niekto ma rád viacej výšok, niekto stredov, niekto to má rad basové. Možností je neúrekom a limitom sú len vlastnosti reproduktorov a ich parametre a samozrejme výkon zosilňovača a zapojenie /pasív vs aktív/. V toto prípade sme použili Helix V Twelve, teda 12 kanálový zosilňovač, ktorý toho dokáže neskutočne veľa, pri úprave zvuku na vstupe do DSP z rádia, až po detailne upravenie zvuku pre konkrétneho poslucháča.
Nevýhodou je, ak sa to tak dá povedať, vyššia cena. Zariadenie a aj montáž + ladenie stojí viacej peňazí ako montáž klasického zosilňovača a samotného zosilňovača. Každopádne sa bavíme o zariadení, ktoré je možné z auta pri predaji vymontovať a použiť v druhom aute.
Subwoofer.
Na doplnenie basovej zložky sme do sedadla spolujazdca osadili malý subwoofer Helix K 8E.2. Ide o bassreflex ozvučnicu osadenú 20cm basovým reproduktorom s dvojitou cievkou /2x2Ohmy/. Výkon 300/600W, citlivosť 86dB, X-max +-8mm a bedna je ladená na 43Hz. Cena 249eur, je vzhľadom na rozmery a výkon veľmi príjemná.
Zosilňovač.
Dostatok výkonu zabezpečuje digitálny monoblok Gladen RC 600c1 doplnený o káblové ovládanie, aby ste si vždy vedeli pridať, alebo ubrať. Výkon 360/560W RMS 4/2Ohmy. Rozmery 208x147x50mm.
Koľko trvá takáto montáž?
Odpoveď je závislá od typu auta, ale treba rátať cca 2 dni.
